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佛山高速ETC车道年内改造完结453条

admin 2019-07-05 307人围观 ,发现0个评论

佛山方案年内新增E T C用户91.36万,E T C装置率超越80%。

E T C车道在佛山全面铺开,关于收费员而言,影响最为直接。

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南都佛山

到2019年年末,全市E TC用户新增91.36万,E TC装置率超越80%,通行高速公路的车辆E TC运用率超越90%.这是佛山对撤销高速公路省界收费站、推进E TC发行作业提出的方针。昨日,佛山市交通运输局组织举办座谈会,通报多项行动,包含本年年内将完结453条E TC车道的晋级建造,到时将组织原人工收费车道收费员分流转岗至稽察、现场处理等。

A

方针

收费车道E T C晋级改造

完结不泊车快速通行

关于“高速公路省界收费站”的晋级优化,在本年国务院的《政府作业报告》中已有表现。2019年《政府作业报告》提及,“两年内根本撤销全国高速公路省界收费站,完结不泊车方便收费,削减拥堵、便当大众”。

“不泊车收费体系”,即E lectronicT oll C ollec-tion,简称“E T C”。通过车载电子标签完结即时交纳路桥费,归于现在较为先进的路桥收费方法,在本年举办的广东省深化收费公路制度变革撤销高速公路省界收费站作业电视电话会议上被要点解读。6月14日,佛山市副市长许国招集各区人民政府分管领导以及相关单位的担任人,举办深化收费公路变革撤销高速公路省界收费站和推进E T C发行作业会议。会议研讨了《佛山市深化收费公路制度变革撤销高速公路省界收费站作业方案(征求意见稿)》《佛山市大力推进高速公路E T C发行作业方案(征求意见稿)》,并对撤销高速公路收费站、尤其是高速公路E T C发行作出详细作业部署。会上,许国明确指出,到2019年末,保证完结省下达的使命目标:全市E T C用户新增91 .36万,E T C装置率超越80%,通行高速公路的车辆E T C运用率超越90%.

事实上,高速公路收费站E T C车道完结不泊车快速通行,既有利于节约通行时刻,进步全网高速公路的通行功率,下降货运物流本钱,提高高速公路的用户体会;也有利于削减尾气排放、节能减排。

为将作业执行到位,佛山市交通运输局法规科科长陈果表明,未来将要点执行运营处理体系改造,完结收费站、收费车道、E T C门架硬件及软件体系的标准化改造;除此之外,为了推行遍及E T C,将采纳撤销储值、免费装置、打折运用等方法,由市、区两级政府相关部分担任推行E T C运用和服务。

现在市路桥公司已对接广东省撤销省界收费站底总体规划单位,执行广明、佛江北、佛清从、广佛肇、佛江等五条高速撤销省界收费站总体规划及施工图规划作业,6月底前完结施工图规划作业,并组织图纸评定;结合佛山一环高速化改造的状况加速推进相关建造作业。

除了E T C车道改造,值得一提的是,晋级改造后的收费站将添佛山高速ETC车道年内改造完结453条加“客货分流”功用。现在佛山的收费站并未施行客货分流,卡车与客车通行功率纷歧,简单形成收费站规模的交通拥堵。跟着晋级改造,未来佛山市内的收费站进口将排列客货通行车道。而卡车一改以往按重收费,未来将按卡车车型进行收费。

B

现状

120万辆车装置E佛山高速ETC车道年内改造完结453条TC

装置率仅有45%

佛山提出年内完结E T C装置率超越80%,那么,佛山现在有多少轿车装置了E TC?

据悉广东省内首要运用粤通卡进行E T C结算,其归于广东联合电服数据科技股份有限公司的产品之一。广东省联合电服佛山营业部担任人钟健泄漏,现在佛山约有120万辆轿车装置E T C,“装置率仅有45%.”

事实上,佛山E T C装置率对比全国平均水平而言,并不算低。在本年5月份举办的国务院方针例行吹风会上泄漏出一项数据,到本年3月,全国E T C用户的总量现已到达8 0 7 2万,轿车装置率到达34%,高速公路E T C付出运用率约占45%.

关于E T C,早在上世纪90年代末,交通运输佛山高速ETC车道年内改造完结453条部就开端大力推进联网收费;2004年,根本完结了省内联网收费,撤销了各地省内主线收费站;2010年完结了京津冀、长三角区域的E T C联网演示工程,并成功完结跨区域联网;2015年9月更完结了高速公路全国E T C联网运营,但省界收费站仍然存在。而跟着交通运输部提出的《深化收费公路制度变革撤销高速公路省界收费站施行方案》,E T C将在全国规模内进一步遍及、推行,不泊车方便收费行将得以完结。

不泊车方便收费怎么表现在“方便”二字上?市交通运输局相关担任人表明,E T C收费车道的通行功率,或为人工收费车道通行功率的5 .5倍。“咱们以佛山现有的一处收费站收集数据,发现E T C车道每小时最多能通行720台轿车;同一收费站的人工收费车道,每小时大约只能通行130台轿车。”上述担任人表明。

C

探因

车主嫌装置ETC“太费事”

ETC车道长期“搁置”

小小一个E T C就能带来5 .5倍的通行功率,佛山车主却好像并不“伤风”。以S15沈海高速公路广州支线的谢边收费站为例,该收费站设置12个出进口,其间进口4个、出口8个,出进口别离设置有2条E T C车道。南都记者在现场发现,该收费站的E TC车道长期处于“搁置”状况,其他8条人工收费车道则根本“爆满”。

究其原因,有佛山车主表明装置E T C“太费事”。“处理E T C要去银行,又要重新办一张银行卡,太费事了。其实有时候堵在收费站,也等于是让司机趁机歇息一下,开了那么长时刻的车,也不在乎等过收费站的那五分钟。”佛山车主李先生表明。

李先生的观念,得到了银行作业人员的证明。中国银行佛山分行个人金融部副总经理罗颖然表明,不少佛山车主以为自己走高速不多,不用额定再办一张银行卡用作E TC.

“其实咱们一向都在向佛山市民推介E T C的运用。线下除了在银行大厅推介,在日常作业中,咱们也经常会跟熟悉客户推介E T C;线上咱们也会通过微信推文向用户引荐。但我们好像都觉得,自己一年就上一两次的高速公路,没必要装E T C,”罗颖然以为,这种现象将跟着佛山一环高速化改造而得到改动,“佛山一环行将接入省高速路网,行将施行一致收费,曾经习惯了运用佛山一环灵通五区乃至周边城市的佛山车主,未来应该会逐步习惯,装置、运用E TC.”

而为了推行、遍及ETC发行,佛山市现在共有700多家银行网点可现场免费处理E TC.据市公安局交通警察支队车辆处理所副所长胡志强泄漏,近期还将在市内车管对外事务办证窗口、车辆检测单位、行政服务中心等建立便民服务点,由ETC合作单位驻点供给免费装置,第一批将开设掩盖五区合共160个便民服务点。

除了线下处理,佛山市民或可通过微信小程序“粤通卡运用”上传相关证件,请求审阅发放、自行装置激活粤通卡E TC设备。

D

影响

人工收费车道收费员或将转岗

为习惯E T C用户的快速展开,现有出/进口收费站将于年末前悉数改成E T C车道,只保存一条E T C /MT C (人工半自动收费车道)混合车道。到时,没有E T C车载设备的车辆将直接影响通行功率,在E T C车道改造完结前,装置了E T C车载设备的车辆通行不会受到影响,除能够通行E TC车道外,相同能够正常通行人工车道。

未来,只保存一条E T C /MT C (人工半自动收费车道)混合车道。虽根本遍及一个收费站最少有一条E T C车道,但现在佛山各个收费站仍然以人工收费为主,在单个大站佛山高速ETC车道年内改造完结453条,更会在同一条人工收费车道前后建立2个收费窗口以提高通行功率。

E T C车道在佛山全面铺开,关于这些收费员而言,影响最为直接。

邓先生在某高速公路收费站作业。下午4点左右,他刚完毕轮班。多年的作业他现已习惯了调整自己的作息生物钟。“做这一行最辛苦的便是倒班。今日可能是从下午4点开端上班到晚上12点下班,回家洗澡睡觉,第二天又从早上8点开端上班到下午4点;然后过两天又转晚上12点开端上班到第二天的8点。”邓先生说。

在某收费站,南都记者调查发现,收费员的作业显得重复而单调。在进口,收费员的首要作业,便是向每一辆通过的车辆伸手打招待、发放通行卡;而在出口,收费员在伸手打过招待今后,从车主手中接过通行卡,在岗位上读取应缴金额,施行显现在LE D屏幕上,车主付费,这便是收费员的整套作业流程。

安稳的薪酬,是收费员挑选留下的原因之一。曾在收费站作业过、现在已辞去职务的梁先生泄漏,逢年过节公司都会发奖赏,包吃住,一个月薪酬安稳到手四五千元,“除此之外就没什么盼头了。”梁先生以为,收费员的作业内容单调、没有提高空间,是他挑选辞去职务的最大原因。

“干了几年发现自己除了会收费以外什么技术都没把握,其实仍是很有危机感的。”梁先生说。

一起也有E T C收费车道作业人员表明,不以为E T C的推行会影响到正常作业,关于传统收费员而言反而是自我提高的时机。“佛山一环注册今后,新增那么多个收费站,电子标签的保护、现场监管都需求人员来完结,不愁没有发挥的空间。”该作业人员表明。

佛山现在在职收费员详细总数不得而知,但市交通运输局相关担任人表明,现在在职的收费人员的数量还不能满意E T C运用推行今后的作业需求,未来还将继续进行招聘“不存在任何下岗问题。跟着E T C车道改造提高作业的展开,未来人工车道的作业人员将组织转岗,转至收费站现场处理、路政稽察等岗位。”该担任人说。

过程

市路桥公司辖下高速公路将依照要求加速建造E T C门架体系,改造收费站E T C收费车道,完结E T C车道全掩盖,出口车道仅保存1条人工/E T C混合车道。

到2 0 19年末,完结市管高速公路146个E T C门架体系,晋级改造5 8个收费站,晋级建造4 5 3条E T C车道,其间仅保存85条人工/E T C混合车道,晋级改造高速公路路段佛山高速ETC车道年内改造完结453条中心体系,建造高速收费稽察体系。

E T C门架体系施工将在本年10月底前完结,11月完结收费体系联调、根本契合撤销省界收费站体系功用要求,12月底E T C门架体系及收费车道具有体系切换的条件,当令进行体系切换。

统筹:杨存海

采写:南都记者何国劲

拍摄:南都记者郑仲

作者:何国劲

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